Predlog gondola

Optimalni tip za Beograd su putničke kabine sa 10 sedećih i 5 stajaćih mesta. Polasci na svakih 12 – 15 sekundi. Brzina kretanja 21,6 km/h. Kapacitet 3600 putnika na sat u jednom pravcu.

PREDLOG PRVIH LINIJA I STANICA
1 linija
1. linija: Blok 45 – Nehruova 700m, 2 min – Omladinskih brigada 1200m, 3 min i 20 sec – Ada Ciganlija (radnička ulica) 1800m, 5 min – Sajam 1600m, 4 min i 30 sec – KBC 1300m, 3 min i 40 sec – Slavija 720m, 2 min – Tašmajdan (kraljice Marije) 900m, 2 min i 30 sec.
2 linija
2. linija: Spojena sa prvom, nastavak putovanja uz presedanje 1 min. Tašmajdan (kraljice Marije)  – Raskrsnica Despota Stefana i Cvijićeve 500m, 1 min i 25 sec – Viline vode 600m, 1 min i 40 sec – Krnjača 2000m, 5 min i 30 sec – Kotež 1200m, 3 min i 20 sec – Borča 1800m, 5 min.
3 linija
Spojena sa prvom i drugom linijom, na stanici Tašmajdan, nastavak putovanja uz presedanje 1 min. Mirjevo  (Karađorđeve zvezde)  – Olimp 1400m, 4 min – Gradska bolnica 1000m, 2 min i 45 sec – Vukov spomenik 1400 m, 4 min – Tašmajdan 500m, 1 min, 25 sec – Džordža Vašingtona 700m, 2 min – ugao Francuske i Dušanove 600m, 1 min i 40 sec – Kalemegdan (Tadeuša Koščuška) 800m, 2 min i 15 sec
Prednosti Beogondole
Vreme je isto i u drugom pravcu, uz dodatno vreme zadržavanja u stanicama 20 sekundi. Dolazak na stanicu autobusom, automobilom, biciklom ili peške. Idealan javni prevoz za Beograd: nema gužve, nema zastoja, ni kiša, ni sneg, ni radovi na putu i stiže uvek tačno u sekundu. Bezbedan je, atraktivan, ekološki, daleko jeftiniji u eksplotaciji, a još više u investicijama. Jedna linija za jednu godinu, a sve tri za dve godine. Postojeće autobuske linije idu po starom – uz ređe polaske. Beogondola je kompatibilna sa lakim metro-om. Saobraćajni stručnjaci i urbanisti neće podržati ovaj projekat, jer ga ne poznaju, ali Beograd nema bolje i brže rešenje.
primeri gradova sa Gondolama